擎天崗位於台灣的陽明山國家公園內，為大屯火山群中的竹篙山熔岩向北噴溢所形成的熔岩階地。

基隆嶼，又稱基隆島，是位於台灣東北方的東海海域之島嶼，古稱雞籠嶼、雞籠杙，與和平島直線距離約3.3公里、基隆港口距離約4公里。其為無人島，行政區屬基隆市中正區。由於孤懸海上，故成為基隆與北海岸地區明顯的自然地標，現亦開放登島觀光。

高美濕地（高美野生動物保護區）為台灣珍貴的溼地生態區域，位於清水大甲溪出海口南側，面積廣達1,500公頃，因其地形多變，生物種類相當豐富多元，主要種類為鳥類、魚類、蟹類及其他無脊椎類等，更擁有目前台灣最大族群雲林莞草區。每年秋冬之際，也會有大批的候鳥前往作客，是許多賞鳥人士和攝影家的朝聖之地。

1986年11月28日成立的太魯閣國家公園東臨清水斷崖海岸線，西到合歡西峰，北抵南潮北山，南以太魯閣大山為界，地跨花蓮、南投、台中三縣面積約九萬二千公頃，區內以中部橫貫公路為景觀主軸，尤其以中橫東段太魯閣至天祥間，由立霧溪切割而成的大理石峽谷景觀最負盛名。 在太魯閣國家公園內的名山，大概可以分為三個區：南湖群山、奇萊山區、合歡群峰，各山群各具特色。 園內山區也是立霧溪、大甲溪及濁水溪的發源地，豐沛的河水不斷切割這塊台灣最古老的大理岩層，並帶走風化及侵蝕作用所堆積的砂石。這個劇烈的切割作用就像一把利刃，雕刻出一道道鬼斧神工的景致，著名景點有：長春祠、優美的燕子口、令人讚嘆的九曲洞、一線天、秀麗的白楊瀑布及險峻的清水斷崖。 四季分明的自然景致，進入春天色彩格外鮮明，5 月下旬報春的玉山櫻草，破不及竄出山谷，點出春天的腳蹤，6 月高山野花季將揭開序幕，7 月花種將進入最盛期，拜訪高山春天，處處驚艷。 太魯閣國家公園管理處總機：(03)862-1100~6 花蓮縣秀林鄉富世村富世291號 傳真：(03)862-1189 網址：http://www.taroko.gov.tw/

清境農場座落於南投縣仁愛鄉，海拔約1750公尺，與武陵農場、梨山福壽山農場併稱為台灣三大高山農場。農場內設有國民賓館、青青草原、畜牧中心、旅遊服務中心、遊客休閒中心、壽山園生態區、小瑞士花園等區，散佈在青青草原的綿羊為遊客爭相攝影的焦點，高山與草原交織出濃厚的歐洲風情，是台灣熱門的觀光景點之一。

位於台北市區中心的大安森林公園，早在日治時期便已規劃設置公園，於1992年4月1日動工興建公園，1994年3月29日正式對外開放，佔地25.894公頃，是一座草木濃密的生態公園，公園內具備行人座椅、涼亭、音樂舞台、慢跑道、兒童遊戲區等各種休憩設施，是台北市民最喜愛休閒場所之一，更被譽為台北市最大綠肺。

虎頭埤是於1846年（清道光26年）由大目降街（今新化）農民歐陽安所闢建，用以蓄水灌溉農田。1863年（同治2年）台灣府知府周懋奇撥款擴建，始稍具規模。是故亦有臺灣第一座水庫之稱。 日治時期，日本人曾經整修堤防、設立閘門，並美化湖畔。其時埤周圍已擴展至約7公里，水域面積約27公頃，埤畔草木扶疏，埤水清澈鑑人，兩岸小徑交錯，埤中小島處處，又有虎月亭、吊橋點綴其間，景色清幽，已成為台灣知名風景區。1927年8月，獲台灣日日新報讀者票選為「台灣八景十二勝」當中的第九勝。1928年該地建新化社，主祀北白川宮能久親王與天照大神，1938年升格新化神社，今仍有新化社石碑及神社台階及平台遺跡。

金瓜石是位於台灣東北角的一座小山城，因為早年產金聞名，而成為一座著名的小金城，它不僅是台灣的產金地，更是東亞的第一金都，從它的崛起、歷經繁華盛世，到金盡人散，沒落蕭條，前後只不過約一百年時間，仿若是一部劇情迷離的鮮活影片，留給後人無限的思念。 金瓜石不僅是以它的黃金歲月，所遺留下來的採金遺蹟，供後人懷念、遊人憑弔，金瓜石本身所具有的秀麗天然景觀，也是它處所少見，這兩者都是金瓜石觀光最主要的資源。昔日懷舊電影「多桑」中的煉金廠和採金礦坑遺跡仍歷歷在目，而目前新開的咖啡店、民宿匯集，已形成一個新興的度假村。另太子賓館、茶壺山、黃金神社、英軍戰俘紀念碑、十三層遺址等，都是來到金瓜石不可錯過的重要景觀。

史料記載，日人據台時因見碧潭的峭岩巨石而流連忘返，於是將碧潭列入台灣八景之一。碧潭雖美，早期卻是新店市街與郊區的天然分野，當時，安康、頂城一帶民眾要進入新店市街得倚靠擺渡，如遇大風雨，交通就有中斷之虞。日據時期，昔日文山郡新店庄助役賴雲在民國20年發起建橋工作，由台北州技手江石定設計，民國25年6月開工，次年8月完工。 民國43年，就在碧潭吊橋下方的新店溪，政府新設鋼筋混凝土的碧潭大橋，改變公路體系，吊橋至此禁止車輛進出，僅供自行車與行人通行。民國52年，葛樂禮颱風來襲，吊橋受損，不得不做二次整修，橋面縮為3.2公尺，採兩路單行通道，中留1.2公尺間隔，成為大部分人記憶中的橋。 原始設計使用年限僅25年的吊橋，在民國74、79年，分別進行兩次安全檢測及小幅維修補強，到了民國83年，5次颱風過境造成吊橋鋼索斷裂，次年開始，碧潭吊橋兩側橋頭豎了「限制上橋人數不得超過20人」的告示牌，而關於吊橋該拆或保留的爭議隨即四起。 民國87年台北縣長蘇貞昌走馬上任，考量吊橋對碧潭當地居民的情感，及碧潭風景區的觀光功能，決定採取原貌整修方式，讓吊橋重現往日風華，留住有情人共同的愛戀歲月。 一潭水色共長天，僂指前遊五十年，風景蒼茫人老大，慰情舉目卻依然。」這段刻印在碧潭吊橋頭西岸岩上的詩句，是清朝板橋釣客林爾嘉在中秋節前10日借景抒懷之作。隨著碧潭風景區由盛而衰，走過63個冬夏的碧潭吊橋重新修竣完工，一抹長虹懸於碧水之上，碧潭再現往日風華。如今，岩石上的詩句或已斑駁難辨，但詩句中描寫的閒適靜謐躍然眼前。 經過近8個月的整修工程，走過一甲子風雨的碧潭吊橋拆除重建，所有材料都經過拉力、載重度及現代科技防腐處理，除了兩頭橋塔與錨座被完整保留下來之外，整座吊橋從零開始。 全長200公尺、寬3.5公尺的新吊橋，將在2000年7月22日舉行完工啟用典禮。與其說是「新」橋，更精確地看，其實是完整再現民國26年初落成時的舊風貌。

花東縱谷北起花道平原，南止於台東平原，花東縱谷的形成是源於七千萬年前，中央山脈在澳亞板塊撞擊的造山運動中，以及四百萬年以來，菲律賓板塊的擠壓突起出海岸山脈而交互影響所致，地形屬於斷層地形，且多地震。在花蓮溪、秀姑巒溪、卑南溪，以及十多條坡度陡降的溪流，挾帶了大量泥沙石礫，在竄出山口附近堆積，形成許多沖積扇，因此，乃造成了如今花蓮、台東縱谷一帶多樣的地貌現象。花東縱谷，四季盎然，田野風光是以稻禾、油菜花、茶園、金針花、牧草為主。這些未經文明汙染的純樸自然景觀，以及廣擴無垠的田園，是令久居城市的人們放開胸懷、陶然忘我的好地方。

漁人碼頭位於淡水河出海口的右岸，東有綿延的大屯山脈，西邊則隔著淡水河與觀音山相望，由淡水鎮第二漁港闢建而來，在相關單位的規劃，把淡水的漁人碼頭設計的美崙美奐，延伸入淡水河出海口的木製棧道，遊人行走其上，迎著海風、可以直接瞭望大屯山及海景。自漁人碼頭乘遊艇出海，往返約40至50分鐘，回港可在港區魚市品嘗海鮮，或在堤岸咖啡吃西餐，黃昏後兩岸景觀最美，這時情人橋已點亮，可通往300餘公尺觀海木棧道散步。