交通與建設 共 17個專題
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東西橫貫公路
1960年5月9日，東西橫貫公路（中橫）通車，一輛金馬號班車沿著懸崖峭壁行駛。這項挑戰天險的艱巨工程貫穿中央山脈，1956年7月7日從東西岸同時開工，動員上萬榮民，上千人死傷。 中橫沿途景觀四季多變，是早年台灣八景之一，但受1999年「九二一大地震」及2004年「七二水災」影響，沿途地質嚴重破壞，部分路段被迫封閉休養生息，是否修護仍爭議不休。
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石門水庫
為解決石門地區灌溉防洪問題，政府遂著手興建石門水庫工程，於民國45年7月開始動工，工期歷時8載，於民國53年6月竣工，建設經費約新台幣32億元。石門水庫為台灣第一座多功能水庫，落成後為週邊帶來許多效益，諸如給水、發電、灌溉等；自營運以來，無論是在農、工業的發展上，或是防止水、旱災方面，都給與相當大的幫助。竣工儀式於6月14日上午，在桃園縣龍潭鄉石門大壩舉行，由時任副總統的陳誠親自主持，立法院院長黃國書等分別蒞臨發表演說，現場中外嘉賓雲集。
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復興橋通車
1955年2月24日，橫跨台北市中山北路平交道的「復興橋」通車。橋上站滿觀禮的政要、憲警和大批民眾，擠得水泄不通；橋下正有蒸汽火車冒著黑煙通過，彷彿也來慶祝。
復興橋除了是第一座立體交叉橋梁，當時也具有國安意義：因為總統蔣中正上下班都行經中山北路，車隊常在此因等火車而受阻，不無安全顧慮，於1995年拆除。
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霧峰新行政中心
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