捷運文湖線 共 84 張圖片
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文湖線。記者游智文╱攝影
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台北捷運文湖線東湖站至葫洲站間軌道今晚6時27分冒出火花，港墘站至南港展覽館站也因此暫停營運，直到晚上7時4分全線才恢復正常。記者翁浩然╱攝影
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捷運文湖線車站防颱新招，以竹片固定造景路燈，防燈罩破損。
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台北捷運文湖線車站防颱出新招，因應泰利颱風可能來襲，以竹片固定車站廣場造景路燈，以防燈罩破損。記者翁浩然╱攝影
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台北捷運文湖線車站防颱出新招，因應泰利颱風可能來襲，以竹片固定車站廣場造景路燈，以防燈罩破損。記者翁浩然╱攝影
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北捷忠孝復興站板南線與文湖線之間的電扶梯正進行控制系統重置作業，4座電扶梯目前剩下3座運轉，北捷人員因應人潮過多，不時宣導電扶梯「兩邊都可站」。記者翁浩然╱攝影
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忠孝復興站坐擁捷運文湖線和板南線交會點，是台北市通勤樞紐。
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文湖線捷運爆胎後停在捷運高架上，隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車（圖）。
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文湖線捷運爆胎後停在捷運高架上（圖），隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車。
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架，隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車。記者蘇健忠╱攝影
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架上。記者蘇健忠╱攝影
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架上，隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車。
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架上，隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車。記者蘇健忠╱攝影
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架上，隨後工作人員緩慢開進西湖站，消防人員在一旁待命。記者蘇健忠╱攝影
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文湖線捷運疑似輪胎爆胎，車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛，爆胎後停在捷運高架上，隨後工作人員緩慢開進西湖站，旅客緊急疏散改搭接駁車。記者蘇健忠╱攝影
台北捷運文山內湖線（簡稱文湖線），是台北捷運營運中的一條路線，屬於棕線，啟用於1996年3月28日，為一全自動無人駕駛系統。捷運文湖線全線大部分為高架路線，穿越松山機場及大直段路線為地下路線。路線由中山國中站起至南港經貿園區的南港展覽館站，全長14.8公里。 也因文湖線大部分路線為高架路線，路線途經可見大湖公園、大直美麗華摩天輪、松山機場飛機起降等美景，提供乘客另一種觀看台北的方式。
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